עם אישורו להפקדה של פרויקט המטרו, כפי שפורסם השבוע, ניתן לראות שאחת מתחנות המטרו בהרצליה (קו M1) תמוקם בכניסה לשיכון דרום. מיקומה הצפוי של תחנת מטרו בשכונה היה אחד מהנימוקים של הוועדה המקומית הרצליה לאישור תוספת של אלפי יחידות דיור במסגרת פרויקט שיכון דרום.
קראו גם >>
"קודם שיאשרו את תוכנית המטרו ואחר כך תאשרו פרויקטים מגלומניים", אומר עורך הדין רנן גרשט, מראשי המאבק נגד פרויקט שיכון דרום במתכונתו הנוכחית. "חשוב לציין, כי לא ניתן לאשר את פרויקט שיכון דרום לפני אישור והוצאה לפועל של תוכנית המטרו שתחנה שלה ממוקמת על הפרויקט שמכוחה, בין היתר, מוענקות ליזמים הזכויות המפליגות".
לטענת עו"ד גרשט, במסגרת הדיונים בוועדת הערר של התוכנית נאלצה העירייה לחשוף את מספר יחידות הדיור שאמורות להתווסף לשכונה (כ-650 יחידות דיור בשורת מגדלים בני כ-30 קומות). "נתוני האמת מבהילים. מדובר בתוספת של אלפי יחידות דיור בגבול הרצליה-רמת השרון בלי תשתיות. כולם יישפכו בבוקר לרמת השרון בפקק ענק עד צומת הכפר הירוק. לא פלא שגם עיריית רמת השרון מתנגדת, אבל עומדת בשלב זה חסרת אונים. מהנדסת העיר רמת השרון הגישה התנגדות ועיריית רמת השרון התייצבה לדיוני הערר".
במסמך שהגיש לוועדת הערר המחוזית, במסגרת הערר שהגיש נגד הוועדה המקומית לתכנון ובנייה הרצליה ונגד היזמים בפרויקט, כתב גרשט: "הוועדה המקומית התבקשה ליתן מידע אודות נפחי הבנייה המתוכננים. נתונים אלו נחוצים, בין היתר, על מנת להמחיש את הטיעון הבסיסי לפיו היה מקום, שלא לומר הכרח, לתכנן את כל האזור העוטף את התוכנית, נשוא הערר, כמקשה אחת. כעת, לראשונה, לאחר שתמו כל הדיונים בערר נאותה הוועדה המקומית לחשוף טפח מהמצב העובדתי החמור, שמסתבר שידוע לה היטב מזה זמן רב".
לדברי גרשט, לנוכח תוכניות פיתוח נוספות (חמישה פרויקטים גדולים שעתידים להוסיף למעלה מ-1,300 יחידות דיור, בתוספת של פרויקטים מתוכננים במסגרת תמ"א 38) "לא ניתן להעלים עין מנתונים אלה", זהו מתכון הרסני. הנתונים מחייבים חשיבה רחבה, תכנון מלא, ולא מדיניות של טלאי על טלאי, ויצירת שעטנז".
גרשט ביקש מוועדת הערר להורות כי מתן ההיתר הראשון, יותנה בפתיחתם של שני צירי תנועה המפורטים בערר (משדרות ירושלים עד לצומת מורשה, וחיבור שכונת 'הרצליה הצעירה" בגבולה הדרומי עם רמת השרון עד לנתיבי איילון).
ליאורה אהרון רכזת הפרויקט בשיכון דרום: "העוררים כולם ובתוכם עוד גרשט מטרתם היחידה היא דחיית התוכנית עד לאין קץ. ההתנגדות היא התנגדות לשם התנגדות הטיעונים שלהם משתנים לפי האווירה עכשיו זה המטרו. עיריית הרצליה פירסמה והציגה את מספר היחידות העתידות להבנות בתוכנית אסטרטגית שהוצגה ב23.07 2015 וגם תוכנית המתאר הפתיעה אותם שניהם ידועים לכול ומפורסמים באתר מהנדס העיר. תוכנית שיכון דרום תוכננה בקפידה עם אנשי מיקצוע ובתיאום עם מינהל התכנון".
מעיריית הרצליה נמסר: "הטענה תמוהה. תוכנית שיכון דרום נידונה ואושרה למתן תוקף בחודש יוני 2019. התוכנית הופקדה להתנגדויות, נערך דיון התקבלה החלטה לאשר. כל הדיונים מתועדים בפרוטוקולים והיו שקופים לציבור לאורך התהליך. החל מדצמבר 2019 התוכנית נמצאת בהליך משפטי המתקיים בוועדת הערר המחוזית וממתינים להחלטה".
בעיריית רמת השרון בחרו שלא להגיב.
